HMM：其所屬船舶中99%符合CII規則航行

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　　據韓國遠洋運輸公司HMM報道，99%的船舶符合CII(碳強度指標)規定的航行條件。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　這是韓國注冊廳(KR)推出的溫室氣體(GHG)排放真實報告制度“KR GEARs”驗證結果。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　結果表明，在現代商船擁有的67艘船中，除1艘散貨船外，99%的船舶達到了A~D級，達到了目前允許船舶運營的水平。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　現代商船在一份聲明中說：“E級散貨船有望通過調整船速和使用低碳生物燃料來提高其CII等級。”yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　該航運公司指出，其CII評級主要是由于集裝箱船港口停留時間減少了11.1%，緩慢航行和安裝更高效螺旋槳的努力也有助于提高能源效率。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　此外，現代商船還將擴大優質防污涂料的使用，以降低船舶阻力，并將繼續推廣清潔燃料的替代。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　現代商船相關人士表示：“應對氣候問題，提高環境能力，是未來可持續成功的關鍵。我們將致力于更快、更好地為更嚴格的環境法規做準備。”yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

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　　碳強度指標yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　CII是國際海事組織(IMO)船舶能效測量標準為5000噸以上船舶。是根據前一年的運輸記錄和燃料消耗計算的單位貨物體積(1噸)和海洋中的二氧化碳排放量。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　CII分為A、B、C、D或E（其中a是最好的）。該級別表示主要優勢、次要優勢、中等、次要劣勢和較差的性能級別。對于連續三年被評為D或E的船舶，必須提交一份糾正行動計劃，以解釋如何滿足所需索引（C或以上）。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　根據2023年船舶運營業績，國際海事組織計劃從2024年開始申請CII級。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　溫室氣體排放真實報告制度yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程

　　KR GEARS具有實時CII監視器、CII模擬器和ETS計算器等溫室氣體在線數據管理功能。該平臺實現了CII級的實時導出和管理。用戶還可以自動創建他們的歐盟MRV排放報告和IMO 燃料消耗報告DCS。yBX國際貨代-跨境物流-美國、加拿大FBA頭程