Clarksons：短期內跨太平洋海運運費沒有上行空間
- 來源:網絡
- 發布時間：2023-07-10 10:24
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根據Clarksons發布的一份報告，美國零售庫存高，短期內跨太平洋運費幾乎沒有上升空間。
英國船舶經紀集團表示，雖然2021年亞歐西行貨運量增長了8%，跨太平洋貨運量增長了18%，但2022年情況發生了變化，起初是緩慢的，然后在2022年下半年發生了更大的變化。
去年，東航亞歐航線貨運量下降10%，跨太平洋航線西航貨運量下降7%。
克拉克森說：克拉克森說：“烏克蘭沖突的連鎖反應影響了全球經濟；隨后的通貨膨脹（特別是能源價格）給許多西方經濟帶來了‘生活成本’危機導致零售庫存實質性‘過剩’，這嚴重拖累了集裝箱貨運量。”
這一負面趨勢一直持續到2023年，但統計數據顯示，存在分歧。
跨太平洋地區的貨運量繼續掙扎，同比大幅下降，2023年前四個月下降了22%。與此同時，亞歐航線的表現超出預期，3月和4月同比增長10%。僅4月份就達到了145萬標準箱，是2022年1月以來的最高水平。
由于2020年至2021年零售商大量囤貨，跨太平洋地區仍受到美國零售庫存高企的影響。
在亞歐航線上，雖然面臨持續的經濟挑戰，尤其是通貨膨脹，但進入西歐的貨運量似乎已經穩定下來。從3月到4月，飛往西歐主要經濟體的集裝箱運輸量下降了6%，但飛往地中海和黑海的集裝箱運輸量顯著增加。特別是3月和4月，俄羅斯出口同比增長30%以上，尤其是中俄貿易流量恢復到烏克蘭沖突前的水平。
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