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    馬士基、達飛宣布大幅上調亞洲-北歐航線運價

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    • 發布時間:2023-07-05 10:36
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     馬士基、達飛宣布大幅上調亞洲-北歐航線運價

      根據充電文化媒體的最新消息,馬士基計劃在本月底大幅增加亞洲-北歐的貿易 FAK 運費。該公司還表示,在重新評估整個網絡的利率結構時,其它航線的運費“也有可能上漲”。

      根據其官方公告,馬士基從亞洲主要港口到荷蘭鹿特丹、英國費利克斯托和波蘭格但斯克三個北歐樞紐 FAK 費率將于 7 月 31 日開始漲到每一天 20 英尺 1,025 美元和每 40 英尺 1,900 美元。

      此外,總部位于馬賽 CMA CGM 還宣布,將從 2023 年 8 月 1 從日起,將所有亞洲港口(包括日本、東南亞和孟加拉國)提高到所有北歐港口(包括英國)和從葡萄牙到芬蘭/愛沙尼亞的全線 FAK 費率。

      達飛說,20英尺干貨集裝箱 FAK 費率將達到 1,075 美元,而 40 英尺干貨/高柜/冷藏箱 1,950美元。

      根據挪威海運和空運的基準和市場分析平臺 Xeneta 的 XSI 上周亞洲-北歐的平均即期利率下降 1.3% 至每 40 英尺 1,224 美元。

      包括馬士基內部平臺在內的北歐市場價格 Twill 過去幾周提供的價格急劇下跌,跌至每次 40 英尺 1,000 美元以下。目前 Twill 一些代理商和托運人在市場上表示,他們已經與馬士基物流部門達成了低利率協議。

      大量新建的超大型集裝箱船涌入亞洲-北歐貿易航線。例如 THE 聯盟 FE3 環線服務很快就會有四艘 24,000 teu 船舶取代了這項服務 13,400-19,870 teu 聯盟合作伙伴需要船舶的額外運輸能力和增加的分配 Hapag-Lloyd、ONE、HMM 和陽明海運填補。

      另外,隨著超大型船舶的交付,其他兩個航運聯盟也使用更大的船舶來升級其亞洲-北歐航線。特別是 2M 聯盟,MSC 的 MSC Irina 和 MSC Loreto 號均為 24,346 teu,一舉超越 24,188 teu 的 OOCL Spain 成為“世界上最大的集裝箱船” 。

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