隨著夏季淡季的到來，6月份航空運費下降

　　澳通跨境新聞：由于夏季相對安靜，需求放緩，6月份航空運費再次下降。

　　波羅的海上交易所航空貨運指數(BAI)根據最新數據，6月份香港至北美航線的平均運費(基于貨運代理支付的合同和現貨運費)從5月份每公斤5.07美元降至每公斤4.92美元。與去年相比，利率下降了43.6%。

　　從香港到歐洲，平均價格從每公斤3.77美元降至每公斤3.73美元，比去年同期降至40.4%。

　　考慮到夏季需求減少，由于夏季腹艙運力增加，5月至6月的下降是一年中典型的。

　　夏季價格往往會逐漸下跌，然后在夏季旺季之前的9月份開始上漲。

　　與此同時，與去年相比，利率的下降反映了市場形勢的疲軟，盡管目前利率的下降確實趨于穩定。

　　WorldACD在其最新的市場總結中表示：“6月份，全球航空貨運噸位延續了我們自月初以來看到的持平趨勢，平均運價仍略有下降。”

　　“與去年同期相比，第24周和第25周的收費重量較去年同期下降了6%，主要原因是除了北美(-17%)、減少了歐洲(-9%)和亞洲(-3%)以外的噸位。

　　“除非洲(+5%)、除中美洲和南美洲(+3%)、增長記錄在除中東和南亞(+3%)以外的地區。”

　　與此同時，數據提供商表示，這一時期的運力比去年同期增長了11%。

　　TAC指數表示，由于華南地區電子商務業務強勁，6月下旬價格有所上漲。

　　在市場展望方面，Scan Global Logistics(SGL)預計目前的平靜狀態將繼續下去。

　　西格里說：“我們仍然認為，在可預見的未來，供應將超過需求。”“夏季假期后，由于客運航班數量減少，運力供應將略有下降；但如前所述，不會在一定程度上影響整體供需形勢。

　　“只有當宏觀和地緣政治形勢改善時，需求才能增加。

　　“通貨膨脹水平的下降將對某種形式產生積極影響。正如前面提到的，一些分析師預測，庫存減少已經走得太遠了，這可能會導致航空貨運需求的激增。換句話說，這種不穩定模式仍在繼續。”