排隊船舶增加！奧克蘭或受美西罷工影響最大

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　　現在所有供應鏈專家都清楚地看到，越來越多的報道稱，由于碼頭工人在過去一周采取的工業行動，集裝箱船在進出奧克蘭、長灘和洛杉磯港口時被推遲。

　　這種情況在舊金山灣水域最為嚴重，在奧克蘭港等待開放泊位的集裝箱船數量已達到兩位數。

　　一些停泊在港口的船舶離開港口的時間比正常運行時間長得多。例如，自6月2日以來，13892 teu的“YM Worth”號和8000 teu的“Ever Legend”所有這些號碼都停在奧克蘭碼頭。

　　再往南，圣佩德羅港的情況也在惡化，許多船只被推遲進出。例如，自6月1日以來，10020 中遠大洋洲號teu(COSCO Oceania)一直停留在長灘的碼頭。

　　然而，對于擔心的托運人來說，有一些好消息，他們仍然記得2015年碼頭工人工業行動最后一個主要時期建造的新冠肺炎排隊或積壓的船只。

　　鐵路運營商聯合太平洋(Union Pacific)空箱已從內陸地區重新開始運往洛杉磯和長灘。此前，由于擔心這些港口的集裝箱堆場人滿為患，空箱運輸與太平洋聯合暫停。

　　由于與雇主就新合同進行談判花了13個多月的時間，美國西海岸港口上下碼頭出現了零星的勞動罷工。加拿大工會成員今天和明天還將投票決定是否繼續在溫哥華和魯珀特港罷工72小時。

　　總部位于奧斯陸的運費平臺Xeneta的最新數據顯示，本周從亞洲到美國西海岸的運費沒有顯著增加，公司首席分析師彼得•桑德(Peter Sand)今天上午說：“這告訴我，雖然入境壓力很大，但托運人仍然保持冷靜。”

　　這對供應鏈規劃者來說是一個具有挑戰性的一周。周三早些時候，紐約港和美國東海岸最繁忙的新澤西港的集裝箱碼頭關閉，因為加拿大野火產生的煙霧吞沒了該地區。

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