MSC亞洲內部運輸網絡全面升級，提供新的直接連接

　　MSC地中海航運繼續擴大和加強其亞洲內部網絡，為客戶提供新的直接連接，提高轉運時間和運輸能力。這些升級服務將于2023年6月生效。

　　服務更新和首航安排作為我們最新運輸網絡調整的一部分，如下：

　　Seagull-MSC SAGITTA III 6月6日，上海HU323AETA

　　升級后，直接連接中國中部地區和印尼，以及越南、泰國和蛇口，提供有競爭力的運輸時間。

　　Rotation的完整路徑

　　上海-寧波-廈門-新加坡-丹軍帕拉帕斯-雅加達-巴生港-新加坡-丹軍帕拉帕斯-林查班-頭頓-蛇口-上海-上海-

　　Seahorse-MSC ELIZABETH III 上海6月1日，HO322A，ETA

　　升級后，提供從中國中部地區到泰國和馬來西亞的直接連接，提供有競爭力的運輸時間。

　　Rotation的完整路徑

　　上海-寧波-林查班-巴生港-新加坡-丹榮帕拉帕斯-泗水-雅加達-新加坡-丹榮帕拉帕斯-欽州-香港-上海-上海-

　　Dolphin-MSC VAIGA III 5月31日，HV322A，ETA釜山

　　增加網絡覆蓋面，直接連接中國華北、馬來西亞和印度尼西亞，以及東南亞、韓國和中國華北。

　　Rotation的完整路徑

　　青島-大連-新港-蛇口-巴生港-丹榮帕拉帕斯-新加坡-三寶壟-泗水-新加坡-丹榮帕拉帕斯-頭頓-釜山-青島-青島-青島-

　　Pertiwi-MSC SOPHIE 6月2日，HW322A，ETA釜山

　　升級后，為了提供更好的運力，增加了大鏟灣的停靠。

　　Rotation的完整路徑

　　釜山-大連-新港-仁川-青島-大鏟灣-頭頓-林查班-新加坡-丹榮帕拉帕斯-潘江-雅加達-新加坡-丹榮帕拉帕斯-釜山-

　　Kaguya-MSC JASMINE 6月27日，HG326A，ETA東京

　　它改善了從中部地區到越南主要港口的直接和快速連接，并提供了6天的競爭運輸時間。升級后的服務還將在6天內直接連接越南和泰國到菲律賓，以及從菲律賓到日本的額外覆蓋范圍。

　　Rotation的完整路徑

　　東京-清水-大阪-神戶-博多-釜山-上海-寧波-海防-胡志明-林查班-馬尼拉北港-釜山-東京-東京-

　　Lang Co-MSC TIPHAINE II 6月6日，HZ323A，ETA歸仁

　　MSC TIPHAINE II將首次在八打鵝停靠，并直接連接菲律賓和中國華南地區，運輸時間具有競爭力。升級后的服務也將從印尼到菲律賓提供直接連接。

　　Rotation的完整路徑

　　歸仁-峴港-鹽田-蛇口-頭頓-丹戎帕拉帕斯-新加坡-巴生港-雅加達-八打雁-馬尼拉北港-南沙-蛇口-歸仁-歸仁-

　　Orchid-MSC GRETA III 6月1日，HD322A，ETA福州

　　從中國華南和越南到檳城和巴西古當的新航線。

　　Rotation的完整路徑

　　福州-汕頭-香港-蛇口-鹽田-海防-新加坡-丹榮帕拉帕斯-檳城-巴西古當-新加坡-丹榮帕拉帕斯-海防-香港-福州-福州-

　　Bengal-HANSA LANKA 6月3日，SX322A，ETA

　　與印尼爪哇島以外最繁忙的海港不拉灣建立新的直接聯系。

　　Rotation的完整路徑

　　不拉灣-丹軍帕拉帕斯-新加坡-吉大港-丹軍帕拉帕斯-新加坡-不拉灣-

　　Burma-MSC ANDREA F 6月6日，SB323A，ETA不拉灣

　　在提供升級后進出口能力的基礎上，新建與不拉灣的直接連接。

　　Rotation的完整路徑

　　不拉灣-新加坡-丹榮帕拉帕斯-仰光-新加坡-丹榮帕拉帕斯-不拉灣

　　Golden Horn-MSC KYMEA II 6月6日，HX323A，ETA博多

　　博多港新增直接停靠。

　　Rotation的完整路徑

　　博多-釜山-海參符-釜山-博多-釜山-海參符-釜山-

　　Origami

　　Origami服務將繼續直接連接日本、韓國和東南亞，以及菲律賓、韓國和日本。

　　Rotation的完整路徑

　　東京-橫濱-四日市-名古屋-釜山-頭頓-丹戎帕拉帕斯-新加坡-蘇比克-馬尼拉-北港-高雄-釜山-東京-東京-

　　了解上述路線的詳細信息，請點擊“閱讀原文”。

　　以上是亞洲內部網絡的升級，提供了更直接的連接和更全面的港口覆蓋，長途貨運繼續保持有競爭力的運輸時間。