政治不穩定是航運業領導人最擔心的問題

　　航運業高管最擔心的是政治不穩定、金融風險和網絡攻擊。

　　在阿聯酋海事周的一部分Seatrade Maritime Logistics Middle East上，國際航運協會(ICS)戰略與傳播總監Stuart Neil公布了來自世界各地的132名c級高管的調查結果。

　　在主題小組討論中，Neil公布了2022-2023年ICS海事晴雨表27頁海事在COP28道路上的責任報告。

　　尼爾說:“我很高興地說，這份報告的關鍵內容是，這個行業對實現變革非常非常有信心。”

　　“該報告討論了零碳技術的方法，燃料知道如何開始這一過渡。當談到我們將來會使用哪種燃料船時，當我們期待零排放的未來時，人們對燃料類型和我們可能在我們的行業中看到的燃料有很多不同的看法。”

　　報告稱，盡管在2021年的小規模調查中，對政治不穩定的擔憂一直在上升，但受訪者現在更加擔憂，并有更加擔憂的趨勢。

　　烏克蘭戰爭、能源和食品價格上漲、南海緊張局勢和南亞不穩定都被認為是影響風險感增強的因素，因為它們可能直接影響船舶和航運，并間接影響需求。

　　受訪者還認為，單邊或區域監管越來越有可能給行業帶來更大的財務風險和行政負擔。盡管歐盟表示，這些擔憂可能是由歐盟監管的進展驅動的，但它們的監管將包括與未來任何國際海事組織的溫室氣體減排監管一致的機制。

　　該報告稱，區域監管“如果在特定的司法管轄區內不能證明合規性，甚至可能需要重新部署船舶——這一觀點反映在越來越多的受訪者對應對各種監管框架的信心下降。”

　　網絡攻擊仍然是報告中的一個突出問題。隨著數字工具在行業中的應用越來越多，預計這個問題將繼續存在。

　　環境的進步

　　報告顯示，盡管明顯擔心溫室氣體減排法規將如何影響運行，但該行業對未來海運行業各種潛在燃料的看法在最新版本中演變。

　　受訪者的擔憂包括資產擱淺、缺乏監管透明度和碳定價的影響，以及與脫碳相關的聲譽管理和投資者要求的壓力。

　　報告稱:“一般來說，對于船舶運營商來說，能否獲得稱職和高素質的船員是一個日益嚴重的問題，特別是在地緣政治格局更加分裂的情況下，全球船隊不斷擴大。”